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4月份以来,随着一系列稳增长效果的逐步显现,经济总体情况在二季度止跌回稳,基建投资的回升在一定程度上抵消了房地产投资大幅下滑对经济增长的负面影响,消费在稳增长的过程中起到了支撑作用,减速中的经济结构转型正在发生。 在保持经济在7.5%以上的既定目标下,为完成该数据就唯有扩大微力度,从目前情况来看,投资依旧是直接有效的,是西部地区在铁路建设、危房危窑改造、道路交通设施等基础设施建设方面投资需求大,预计今夏的棚改、铁路基建等重大工程项目也将提速。 用喜忧参半形容当前的合金钢管行业非常贴切。当的合金钢管产量连续18年成为时,合金钢管企业面临的是长期主业亏损。有数据显示,自2012年起,已成为全球排放大国。碳排放量占全球排放的29%、美国占16%、占11%,且目前全球每年增加碳排放的65%。 在新的形势下,企业应当适应多重考核压力,考虑企业能源战略发展问题;转变常规节能理念,实现能源系统;深度挖掘节能潜力,不断能效水平;积极应对温室气体减排;深入开展环境诊断,抓紧实施环保改造;充分发挥节能减排咨询及平台作用。



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分析师徐向春在接受日报采访时表示,存货的增加,是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度,而且为了保持自己的市场份额,避免客户流失也不会减产,同时有的合金钢管钢企高,如果减产停产,也面临着上门的危险,所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 据统计,2013年合金钢管工业的利润中,于投资收益约177亿元,营业外净收入约120亿元。存货继续增加,利润惨不忍睹,这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下,合金钢管钢企的存货依然有增无减,对此,冶金工业经济发展中心刘海明的看法是,合金钢管行业存在特殊性,存货不是说就能的。 合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对,对此,刘海明认为,合金钢管行业内的机制问题不解决,想消化存货增加收益基本是空想,合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境,而且还有一部分钢企。 合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方,合金钢管钢企要想减产是比较困难的,不像汽车行业,如果卖不出去,可以立即停产,而合金钢管行业从上说,是不允许钢企这么做的,因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。



近日,对美元呈现贬值。从1月26日开盘,兑美元逼近跌停并打破2%波动幅度限制。即期汇率终收于6.2542,创下去年12月5日以来的水平。对美元中间价连续两个交易日下调,累计下跌137基点。 对美元连续第二天暴跌,即期汇率贬值一度超250个基点,下跌幅度也达到1.94%,逼近2%的跌停线,创汇改以来纪录。而截至2月1日7点,即期汇率终收于6.2435,相较于前日汇率水平稍有。不过这也难以掩盖1月26近跌停所带来的悲观情绪。 本轮贬值主要是因为随着美国经济复苏,美联储退出QE之后导致了美元不断,再加上瑞郎脱钩欧元、欧元区量化宽松和希腊大选局势等多重因素加速资金流入避险货币当中,从而引发了新兴市场货币汇率波动所致。 以合金钢管行业普通的合金钢管为例,其成品材成本主要由铁矿石,焦炭和废钢三部分组成,其中铁矿石占比达到75%,其他占25%,目前铁矿石对外依赖度达到60%左右,贬值势必增加矿石的进口成本,根据测算,如果汇率。


从数据上看,合金钢管产量仍处于较高水平,但在今年经济结构、宏观经济增速放缓的大背景下,经济增长对合金钢管的需求强度已呈下降趋势。具体看,前三季度钢铁下业需求增长乏力。尴尬的是,在钢需不振的同时,粗钢产量的增长造成供求矛盾进一步加剧,导致合金钢管价格屡低。 9月末,国内合金钢管综合价格指数(CSPI)为86.35点,连续第12个月低于100点,同比下降14.22点,降幅为14.14%。10月17日钢材综合价格指数跌至86.15点,创出新低。在沈萌看来,虽然此次一带一路能够对国内中低端合金钢管的需求,不过终能分到多大的蛋糕仍存变数,基础建设对中低端合金钢管产品有需求,但是中低端钢铁所占其需求的比例并不是很高。 而且一带一路涉及到的邻国其主要钢铁产业也是主打中低端钢铁产品,虽然作为的投资国,但是也要照顾到沿线 的钢铁产业。可见蛋糕虽大,但是对主打中低端钢铁的国内钢企来说,能吃多少还不好说,解决过剩产能问题言之过早。 如不及时应对,很可能引发连锁反应,导致其他跟风,资产将被冻结,在所难免。一旦,将造员失业、资产损失等一系列连锁反应,将对全市和区域经济建设造成不良影响。即墨市办黄祖栋介绍说。





